Duplicação BR-365 entre Uberlândia e BR-040 — Foto: TV Integração/Reprodução
O governo federal publicou, nesta quinta-feira (23), no Diário Oficial da União (DOU), a licitação para o projeto executivo de duplicação da BR-365 no Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba. A proposta prevê a ampliação da capacidade em 330 quilômetros da rodovia entre Uberlândia e o entroncamento com a BR-040, em Luizlândia do Oeste, distrito de João Pinheiro.
A licitação é dividida em quatro lotes e tem orçamento estipulado em R$ 13,7 milhões. Além da duplicação, também está prevista a construção de pontes, viadutos e passarelas (veja abaixo).
A rodovia é destaque frequente no G1 pelos acidentes registrados. Em maio deste ano, a Justiça acatou pedido do Ministério Público Federal (MPF) para a duplicação do trecho entre Uberlândia e Patos de Minas. Confira também outras obras realizadas em outros trechos da BR-365.
Projeto executivo
Esta é a segunda etapa obrigatória para a execução da obra e prevê a elaboração do projeto de engenharia para a duplicação da rodovia, como análise do fluxo de veículos e quais intervenções são necessárias. Na primeira fase, foi feito o projeto de viabilidade econômica.
“Lançamos a licitação para a contratação de adequação de um projeto de ampliação da capacidade da BR-365. São 330 km saindo de Uberlândia, passando por Patos de Minas e chegando até a BR-040. Gostaria de agradecer os recursos provenientes da bancada federal de Minas Gerais. Sem o esforço deles nós não teríamos a oportunidade neste momento”, afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas.
De acordo com a deputada federal por Minas Gerais, Greyce Elias (Avante), além da duplicação, estão previstas outras obras como a construção e alargamento de pontes, implantação de viadutos e passarelas. A parlamentar já destinou, também, emenda parlamentar impositiva de R$ 1 milhão para a construção de uma passarela no Bairro Congonhas, em Patrocínio.
“O projeto prevê a duplicação de trechos, a criação de terceiras faixas, 20 viadutos, duas pontes, seis passarelas a serem construídas e também o alargamento de 14 pontes já existentes. Com o projeto pronto, vamos lutar com a bancada de Minas Gerais e o governo federal para conseguir os recursos para a execução da obra”, explicou a deputada.
Licitação
A modalidade escolhida para o processo licitatório é o de Regime Diferenciado de Contratações (RDC) de menor preço. A etapa está orçada em R$ 13,7 milhões, sendo que R$ 10 milhões foram destinados através de emenda parlamentar do relator do orçamento, o deputado federal Domingos Neto (PSD-CE), a pedido de Greyce Elias.
O G1 entrou em contato com o Ministério da Infraestrutura para saber a origem dos outros R$ 3,7 milhões para a execução da etapa, mas não obteve retorno até a última atualização da reportagem.
Para a execução do projeto executivo, os 330 quilômetros licitados foram divididos em quatro lotes. A empresa concorrente poderá apresentar propostas para um ou mais lotes. O mesmo vale para consórcios, desde que mantenham a mesma composição societária para partes distintas.
A abertura das propostas está marcada para o dia 13 de agosto, às 15h.
Outras obras
O trecho da BR-365 entre Uberlândia e o Alto Paranaíba é destaque frequente no G1 pelos acidentes registrados. Em maio deste ano, a Justiça acatou pedido do Ministério Público Federal (MPF) solicitando lançamento de edital para a duplicação da rodovia no trecho de 220 quilômetros entre Uberlândia e Patos de Minas.
A rodovia também tem problemas em outros pontos. No perímetro urbano de Uberlândia, a duplicação da estrada obrigou que o viaduto Virgílio Mineiro fosse demolido e reconstruído. O trânsito no local foi liberado após diversos problemas enfrentados durante a construção.
Também em maio, as obras do viaduto da Avenida Monsenhor Eduardo foram iniciadas. Os dois viadutos fazem parte do pacote de construções anunciado em 2014.
Em 2019, o trecho de 437 quilômetros das BRs 364 e 365, entre Uberlândia e Jataí (GO), foram privatizados. Dentre as melhorias previstas no contrato de concessão com a Ecovias do Cerrado está a duplicação entre Ituiutaba e o entroncamento com a BR-153 – Trevão – e implantação de 160 km de terceiras faixas.
A concessionária já iniciou, também, a segunda etapa da obra viária no entroncamento entre as BRs 365 e 452, em Monte Alegre de Minas. Uma reunião foi marcada para discutir a construção de uma trincheira no Trevão.